越来越多开新能源车主反馈，原车配的轮胎两三年就磨到磨损标记了，比同级别油车费胎。这不是错觉，电动车轮胎确实磨损更快，主要有三个原因。
第一是车重。一台紧凑型纯电车整备质量普遍比同级别油车重200到300公斤，电池包压在车上，每条胎承受的负荷更大。第二是扭矩。电机从起步就是最大扭矩输出，红绿灯一脚电门下去，轮胎瞬间承受的扭力远大于油车起步，驱动轮磨损明显加快。第三是动能回收。松电门时电机反拖，相当于一直在轻踩刹车，驱动轮也会额外磨损。
换胎时建议优先选标注EV或者静音棉的专用胎。这种胎胎体加强了承重，胎面胶料更耐磨，胎块里面贴了隔音棉，能降低电机高频噪音。普通油车胎装到电车上，大概率三万公里就磨平。
胎压方面，电动车原厂推荐值通常比同尺寸油车高0.2到0.3bar，B柱标签上会单独标注，别按油箱盖上油车参考值打。胎压打足一点也能降低滚阻、增加续航。小洪轮胎常备主流新能源车型原配胎型号，到店直接换不用等。
